u-Dimension BlackBox X10 — Отзывы от реальных покупателей

Достоинства:
отличный саб и по звучанию, и по компактности.

Недостатки:
тяжело достать, искал больше месяца.

Комментарий:
В машине Додж Нитро стоит штатная аудиосистема играет неплохо но без объёма и сухое звучание постоянно даёт понять, что чего то не хватает. Вот
в один момент решил исправить ситуацию. Пространство в машине общее,
это не седан, это склонило меня к выбору активного саба, очень не хотелось городить огород с отдельными усилителем и пассивным сабвуфером т. к. багажник очень нужен для поездок на дачу и для путешествий на море.
Задача - стала найти саб с минимальным размером и достойным звуком.
Посмотрев все что предлагают сейчас в магазинах начиная от китайского хлама перечислять не буду их много и просмотрев бюджетные типа Пионера -
разочаровался и понял что наверное я хочу нереального (что-бы саб играл). Далее случайно увидел это чудо u-Dimension BlackBox X8 очень понравился,
изучил всё что по нему было в интернете - приехал брать на горбушку, но
обрадовался ещё больше, когда там где я хотел уже купить Х8, привезли совсем новую модель BlackBox X10 - вот теперь это моё!!!
Пользую чуть меньше месяца - все просто супер, все как хотел получилось.

Достоинства:
* Звук, глубина баса.
* Саб именно поет, а не бубнит.
* Хорошо отыгрывает как электронику, так и роковые вещи (сам слушаю всякий post-undustrial).
* При установке под водительское сиденье обладает полезной доп. функцией хорошего массажера пятой точки водителя =)

Недостатки:
* Нет регулировки ФНЧ на пульте, но это больше придирка, нежели явный минус.

Комментарий:
Брал в Volvo XC70, установил под водительское сиденье. Звук на водительском месте шикарен. Бас глубокий, бархатный, главное - не переборщить с настройками голове.
Для нормального звука устройству требуется прогрев минут 10. Честно признаться, я ждал гораздо меньшего от этого малыша, поэтому был приятно удивлен, когда слушал его после прогрева.
Так же стоит отметить, что это устройство создано чтобы СЛУШАТЬ музыку, а не глушить переходов из своего рыдвана.

Достоинства:
Покупал для кабриолета в салон, багажник не хотел занимать, т. к. его и так там нет. Отличный саб! Доволен на все сто, отличный мягкий звук!

Недостатки:
не заметил

Комментарий:
Покупал, что бы разгрузить акустику штатную в авто, разместил его на заднем полике, за водителем. После установки бас в машине появился, колонки разгрузил, теперь можно прибавлять по громче!) Итог результатом доволен!

Достоинства:
* Звук, глубина баса.
* Саб именно поет, а не бубнит.
* Хорошо отыгрывает как электронику, так и роковые вещи (сам слушаю всякий post-undustrial).
* При установке под водительское сиденье обладает полезной доп. функцией хорошего массажера пятой точки водителя =)

Недостатки:
* Нет регулировки ФНЧ на пульте, но это больше придирка, нежели явный минус.

Комментарий:
Брал в Volvo XC70, установил под водительское сиденье. Звук на водительском месте шикарен. Бас глубокий, бархатный, главное - не переборщить с настройками головы.
Для нормального звука устройству требуется прогрев минут 10. Честно признаться, я ждал гораздо меньшего от этого малыша, поэтому был приятно удивлен, когда слушал его после прогрева.
Так же стоит отметить, что это устройство создано чтобы СЛУШАТЬ музыку, а не глушить пешеходов из своего рыдвана.

Достоинства:
Удобно ставить под сидение. В комплекте провода к ГУ из Японии подошли как родные. Там Bullet коннекторы. Комплектный провод remote имеет ответвление на дополнительный remote усилителя.

Недостатки:
Огорчило качество исполнения. Хромированный ободок динамика имеет дефекты покраски. Китайцы с халтурили. Провод remote тонковат. Да и вообще провода хотелось бы потолще, хотя бы изоляцию, хотя для предохранителя 10A думаю нормально. Но это может и не недостаток. Ну и колба предохранителя простовата. Но это я уже придираюсь. Цена великовата даже для "японского" устройства сделанного в Китае.

Комментарий:
Так вроде всё понравилось кроме цены. Изготавливали бы его ещё в Японии, но тогда цена была бы вообще до небес. Да и весь товар сейчас в Китае делают. Могли бы и данный товар качественней делать. Внутрь не заглядывал про пайку ничего сказать не могу.
Подключил. Пока не очень впечатлило. Хотя думаю нужно подождать когда разыграется. Да и с настройками нужно поиграться. И может закрепить покрепче.
Главное чтоб мой фронт не оказался мощнее этого саба. Пока саба не сильно слышно. Когда пройдёт время постараюсь скорректировать отзыв.

Достоинства:
Для 90% автомобилей работающих от головы без дополнительного усиления сигнала - это будет идеальный вариант. Очень мощный звук. 200rms это, как выяснилось, даже чуть больше оптимальной мощности для басс-генератора при такой схеме подключения. В последствии был установлен усилитель на 60 ватт с восьмиканальным процессором, после этого бас перестал "лезть на рожон" и хорошо помогает всем динамикам делать гармоничную "картину"

Недостатки:
Жаль что достать его не легко, а большинство подобных устройств имеют в два раза меньшую мощность. Странность замечена (до подключения к звуковому процессору), на некоторых треках начинал отыгрывать ближе к 125 гц. хотя обрезан на 50и, не очень понятно мне как такое возможно..

Комментарий:
Не всегда гарантированно подойдет под сиденье, в цефиро пришлось фиксировать пассажирское сиденье в самом заднем положении.

Достоинства:
компактный, удобен в эксплуатации, просто красивый

Недостатки:
четкого, напористого баса от него не получить, высокая цена

Комментарий:
Если хочется модернизировать аудиосистему в сторону расширения и усиления низких частот, но не в ущерб свободному месту в автомобиле, которого много не бывает, то вариант очень даже интересный.
Звук во многом зависит от подключения и размещения. Сначала неплохо бы поэкспериментировать с размещением. Не прокладывать межблочный провод рядом с силовым, а так же сигнальными (акустическими) кабелями.
Для удобства подключается выносной регулятор баса.

Достоинства:
Компактный и простой в подключении, хороший звук и прокачка, крепил под сиденье водителя к полу, есть нужные настройки на сабе. Если правильно все настроить, то реально звучать будет хорошо. Конечно это не отдельный пасивный саб, но свою функцию отыгрывания низов выполняет хорошо.

Недостатки:
Болтики крепления оказались коротковаты и поставил чуть длинее

Комментарий:
Поставил в Ситроен Джампер под водительское сидение. от этой компактной и тяжелой коробочки такого классного звука не ожидал, он реально играет, и бас сочный и насыщенный. подключал к выходу из магнитолы на саб. соответственно все регулировки сабом делаю с магнитолы, ну конечно поначалу подкрутил частоты срез и громкость саба на сабе. этот аппарат просто класс! да, он стоит денег, но он оправдывает затраты на все 99%! Кто не хочет по различным причинам ставить большие сабы, то реально советую вот этот аппарат. При правильной установке все будет звучать. Давления как от пассивного саба не ждите, но хорошее усиления низов будет. Не знаю у кого как, но у меня хорошо звучит при срезе частот на сабе 50, а на кроссовере магнитолы срез 140, громкость саба вывернул на всю, а на магнитоле саб -10. Магнитола JVC KW-AV61BT. Удачи.