Merida Matts 50-D (2009) — Отзывы от реальных покупателей

Достоинства:
Отличный скоростной кросс кантрийный байк
рама усилена под рулевой колонкой
" косынками " хороший накат (СКОРОСТНАЯ)

Недостатки:
ЦЕНА стоил почти 800 уе

Комментарий:
Сейчас гоняю на нем по городу и лесу и менять на что- либо другое не собираюсь. Надежный и скоростной прет как танк,
хороший обвес и тормоза
Колеса и вилка глотают бордюры без проблем .Увидите в продаже берите если повезет за 20-25 тр можете купить не убитый экземпляр но это редкость

Достоинства:
Отличная геометрия рамы;

весьма и весьма достойные тормоза;

возможность четкой регулировки вилки "под себя";

Недостатки:
Стоковая резина подвержена сильному аквапланированию!

Тросик заднего переклюка легко повреждается потому что расположен сверху слева на раме.

Очень странное передаточное отношение - не хватает передач на скорость, зато горку в 40-45* спокойно можно пройти на передаче 2-5..

Стоковые педали очень хлипкие, так что для катаний ХС их лучше сменить на более жесткие!

Комментарий:
Отличный вел и стоит своих денег.
Проехал несколько жеских ХС гонок - вилка и тормоза нареканий не вызывают!

Достоинства:
Хорошо скомплектованный горный велосипед. Достаточно удобные переключатели и отличные гидравлические тормоза - правда не поленитесь отрегулировать заводские настройки суппорта - у меня при торможении диск вело, после регулировки все встало на место. Крепкая и легкая рама. Вилку можно жестко заблокировать, или поменять жесткость хода - что очень удобно для разных участков дороги.

Недостатки:
При покупке советую докупить защиту шатуна, чтобы штаны не зажевывало ведущей звездой. Если агрессивно ездить то советую поменять резину, уж очень не цепкая она и на скорости трудно удержаться, даже на прямой - поплатился несколькими хорошими падениями. Так же вилка не самая лучшая - после первого сезона появился незначительный люфт - пока не досаждает. Возможно кому то не понравиться немного жестковатое сиденье, я лично привык.

Комментарий:
Хороший горный велосипед, по достойной цене. Хорошое полупрофессиональное оборудование прослужит не один сезон без серьезного вмешательства. При покупке для полноценного использования данного агрегата и для безопасности желательно потратится еще на защиту шатуна, крылья, хорошую резину и доп. аксессуары по желанию. Вышеописанные дополнения обойдутся еще в пару штук, зато потом не пожалеете так как байт будет лишен всех слабых мест.

Достоинства:
Гидравлические тормоза агрессивны и, несмотря на неоднозначные отзывы на форумах, ведут себя хорошо, но тем, кто выбирает себе первый велосипед, я бы посоветовал взять механику из-за меньших проблем с профилактическим обслуживанием.

Рога в комплекте уже не раз реально защитили кисти рук от ударов об дерево, кусты и при падении на землю.

В комплекте идут неплохие диски, до сих пор не появилась восьмерка, хотя езжу я неаккуратно, не бережно.

Задняя кассета с 9-ю звездами позволяет разгоняться аж до 54-55 км/ч по шоссе, а вот низшая передача имеет слишком уж малое передаточное отношение.

Задний переключатель скоростей неприхотлив, уж сколько раз бил его об бордюры - только царапины появляются.

Недостатки:
Стоковая вилка подойдет тем, кто не предъявляет к ней серьезных требований. Для легенького кросс-кантрийного катания подойдет, но на более-менее жестких кочках толком не спасает, спустя 800 километров пробега в довольно суровых условиях начинает появляться люфт, хотя, это же вас будет ждать, вероятно, при использовании любой недорогой пружинно-эластомерной вилки.

Стоковая резина - ужас, пользуйтесь ей аккуратно. На мокром асфальте даже при неагрессивном торможении высока вероятность блокировки переднего(!) колеса, в то время как велосипед будет продолжать двигаться.

В моей комплектации отсутствовала защита втулки, как результат - ноги и штанины в масле от цепи.

Комментарий:
Стоковые триггерные переключатели - очень субъективная штука. Мне очень нравится то, что их можно переключать (при разном положении на руле) как одним только большим пальцем, так и двумя. Во втором случае триггер находится глубоко за рулем четко под указательным пальцем и для переключения его не нужно задирать высоко вверх.
После покупки настройте тормоза. Если это сделать верно, то можно добиться нужного и удобного для вас хода рукоятки.
Велосипед стоит своих денег, дополнительное оборудование отличается надежностью. Это, конечно, не фрирайд, но как кросс-кантрийный велосипед - отличный недорогой выбор.