Достоинства:
В первую очередь - удобное седло. Следующее достоинство - цена! 11 500 за такой велосипед даже дешево. Дальше идет легкий набор скорости и безотказная работа переключателей. Ну и ещё одно, вес!

Недостатки:
В комплекте не идут крылья и ножка.

Комментарий:
Получил его недавно. Зима... Катаю, а ему хоть бы хны... Работают все маханизмы. Дисковые тормоза в этом плане вообще прелесть, ободные на прошлом веле у меня работали первые 10минут хода, а потом обод покрывался льдом и ты хоть чем его останавливай.

Достоинства:
1. По сравнению с конкурентами - это цена. Она ниже аналогов процентов на 15. Итого хорошее соттношение цена-качество. 2. Красивый дизайн 3. Уж не знаю, что пишут про неудобное седло, но на моем предыдущем веле Author стояло итальянское комфортное седло - попа болела очень и очень. От здешнего штатного седла никаких неудобств. На днях открыл сезон - погонял по городу 30 км. Никаких проблем. 4. Дисковые тормоза, за такие деньги конечно механика, но лучше V-брейков у аналогичных велов за такую цену. 5. Удобная геометрия рамы, с немного заниженой верхней перекладиной. 6. Легкий

Недостатки:
1. Отсутствие на вертикальной трубе рамы дополнительных болтов для крепления насоса. 2. Переключалки простецкие, но работают ок. Да и за такую цену то :) 3. Регулировка хода вилки чисто для вида - толку никакого - разницы нет, как ни крути. 4. Тормоза поскрипывают, но говорят и пишут, что притрутся и перестанут. Поглядим.

Комментарий:
Неделя езды по городу. Доволен. Тормоза пока поскрипывают. До этого был Author Outset 2007 года, но за 6 лет уже поизносился. Посчитал стоимость ТО чтоб привести его в идеал, решил просто сменить вел. Author продал, купил новый Element. Посмотрим как себя покажет, пока очень доволен. Ход легкий, покрышки приятные, обода двойные и дисковые тормоза. И да - удобное седло, реально! При прыжках с поребриков обнаружилось, что цепь постоянно бьется об раму - надо купить защиту пера сразу. Цепь проходит довольно близко

Достоинства:
1. Хорошие дисковые механические тормоза. Не так моментально работают, как гидравлические, но и в долговечности и неприхотливости выигрывают перед последними. Со временем можно заменить и на гидравлику, посмотрим. Первое время, правда, немного скрипели при торможении, но мне сказали, что им нужно разработаться - так и вышло. Через пару месяцев скрип окончательно пропал. 2. Хорошая, правильная конструкция рамы, в том числе и цвет (я выбрал черно-красный). В лесу хрен кто заметит))) 3. Несмотря на малый ход (63 мм) вилка мне очень понравилась - мягкая, маленькая, удобная. К слову говоря, видел более худшие, на мой взгляд, экземпляры на более старших моделях за 15-20 т.р. На этом производитель не экономил точно. 4. С седлом та же история, как и всегда - сразу поменял этот "спортивный штырь", к которому, вопреки утешениям многих, наверное никогда не привыкну. Не понимаю, как на нем вообще можно ездить в дальние походы и длительные покатушки НЕ спортсменам с, пардон, худощавой попой....Сразу в магазине сменил на более удобное седло фирмы Mizumi и получилось так, что в этом даже сэкономил. :D 5. Переключатели скоростей работают как надо, к ним вопросов никаких нет. А профессионально-любительского уровня мне не нужно, оставлю это для фанатиков. Кстати, тут похожая история, как с вилкой - переключалки скоростей, ИМХО, гораздо удобнее расположены, при сравнении с теми же старшими и более дорогими моделями (проверено лично). Т.е. мозоли на больших пальцах, от выпирающих на территорию грипс "крючков", как это было на дорогих моделях - теперь отсутствуют. 6. Отдельное слово про покрышки. Они великолепны. Сначала сомневался касательно толщины, все таки хотелось бы потолще для леса. Но вскоре понял, что они и толстые и надежные одновременно. И все благодаря пористости и фактуре аля "горного спортивного мотоцикла". На тормозах они работают отлично и первая придирка касательно НЕ моментальности работы дисковых механических тормозов вроде бы теперь уходит на дальний план.

Недостатки:
Их фактически нет для такой ценовой категории и не должно быть, но все же закралось два недовольства: 1. Нет на вертикальной трубе рамы двух креплений под установку насоса. На мой взгляд это упущение производителя... Куда насос девать, если вдруг места в рюкзаке не осталось? А где фишка удобства? Пришлось импровизировать и зафиксировал насос на одно из поперечных "крыльевых" труб рамы на крепление под дисковый багажник. Держится отлично и теперь с насосом проблемы нет. ;-) 2. Нет возможности прикрепить особые, легкосъемные фартовые крылья "X-Board": конструкция передней вилки не позволяет это сделать, а перспектива двух разных крыльев на одном велосипеде заставляет отбросить эту затею. Пришлось ставить менее дешевые, менее качественные, менее красивые и менее легкосъемные крылья. Еще есть такая маленькая придирка - почему колпачки к соскам камер делают пластмассовыми!? Долго думал, но так и не смог прийти к логическому объяснению! А если так случится, что ниппель в походе раскрутится? Чем его вкручивать обратно??? И самое интересное, что это делают практически на всех моделях, даже на KONA'х по 20-25 т.р. Единственное логическое решение - в целях экономии... Но чего там экономить, одна маленькая железка... У друга через неделю покатушек этот пластмассовый горе-колпачок разлетелся по частям и в конце концов просто слетел, обнажив тем самым и ниппель и все остальное... Не пойму. Впрочем, уже заменил на нормальные стальные колпачки :)

Комментарий:
Отличный велосипед, ориентированный под любую адекватную публику и в первую очередь для тех, кто не сидит и не заморачивается над количеством скоростей, наибольшим ходом вилки и уровнем монеток)))) Хороший, надежный и удобный байк для постоянного использования. Что можно подытожить по вышесказанному? Этот велосипед делался именно для людей и производитель ориентируясь на общий бюджет и стоимость самого байка, делал все, чтобы велосипед получился годным для длительного и благополучного использования. Уверен, что имела место быть и определенная импровизация, а куда без нее? В итоге - швейцарский велосипед Element Quark 3.0 работает сродни швейцарским часам. Не удивительно, правда?